GRÁFICO REPRESENTATIVO DA EVOLUÇÃO ANUAL DO TRÁFEGO AÉREO MUNDIAL [1945-2022]
O traço contínuo azul escuro: o número total de passageiros;
O traço contínuo cor de laranja: o número de passageiros domésticos;
O traço contínuo azul claro: o número de passageiros internacionais;
Após a ratificação do Acordo Provisório sobre Aviação Civil Internacional por 26 Estados, a Organização Provisória Internacional de Aviação Civil (PICAO) passou a existir em 6 de Junho de 1945 e duraria até que a Convenção sobre Aviação Civil Internacional entrasse em vigor, e é esta é uma das razões para que o primeiro ano seja 1945, sem relegar o facto-chave de que foi em 1945 que a 2ª Guerra Mundial terminou.
Vê-se um percurso ascendente desde 1945, que no ano de 1973, sofreu uma ligeira regressão (em termos de vôos) devido a crise petrolífera mundial.
Nota-se claramente que a percentagem de tráfego aéreo doméstico mundial sempre foi (e continua a ser) superior a de tráfego aéreo internacional.
Houve um declínio de vôos na percentagem de -49% no ano de 2021 comparativamente a 2019 e -60% no ano de 2020 comparativamente a 2019.
Também é observável o impacto que as guerras, os acontecimentos financeiros e surtos mundiais têm tido sob a aviação:
A Guerra entre o Irão e o Iraque (1980-1988), a Guerra do Golfo (1990-1991), a Crise Financeira Asiática (1997-1999), os Ataques de 11 de Setembro, a epidemia de SARS (2002-2004) e a Crise Financeira de 2007-2008 foram externalidades negativas para aviação.
Por fim, o elemento mais claro do gráfico é o facto de a prevalência da pandemia do Covid ter provocado uma redução mundial de vôos nunca antes vista, e também, estarmos a testemunhar o momento da ascensão subsequente dos vôos (representado pelo traço descontínuo avermelhado), representativo da recuperação pós-pandémica.
ANGOAVIAÇÃO 