A companhia aérea indiana de baixo custo IndiGo apresentou uma solução inovadora para o processo de desembarque de seus passageiros. O método, chamado pela empresa de “sistema de desembarque em três pontos”, vai agilizar a saída das aeronaves para melhorar a eficiência operacional e a pontualidade dos serviços.
Dessa forma, a empresa se tornará a primeira operadora a utilizar três portões para concluir a aterragem. Para isso, duas portas de saída dianteiras (uma em cada lado da aeronave) e uma porta de saída traseira serão habilitadas.
A principal novidade do procedimento está na utilização, pela primeira vez em operações aéreas comerciais, de uma saída localizada no lado direito do avião para o desembarque de passageiros. Devido às normas de segurança do sector, tanto o embarque quanto o desembarque são feitos pelos acessos localizados no lado esquerdo.
Enquanto isso, as tarefas da equipa de terra, como carregar e descarregar bagagem, abastecer ou embarcar pessoas que precisam de assistência de mobilidade em locais remotos, permanecem no lado direito.
É por isso que o novo procedimento de desembarque de três pontos da IndiGo é tão inovador. “Estamos orgulhosos de ser a primeira companhia aérea do mundo a usar esse processo”, disse Ronojoy Dutta, CEO da empresa. Por sua vez, Sanjeev Ramdas, vice-presidente executivo da companhia aérea, disse que “a adição de um terceiro portão para desembarque é uma maneira simples, mas eficaz” de melhorar a experiência do passageiro.
Inicialmente, o novo procedimento será implementado nos Airbus A320 e A321 da IndiGo que chegam a posições remotas de estacionamento nos aeroportos de Nova Delhi (DEL), Bangalore (BLR) e Mumbai (BOM). De acordo com o que foi informado pela empresa, espera-se que o sistema seja implantado progressivamente até atingir 70% dos terminais de sua rede no país.
De acordo com Sanjeev Ramdas, isso ajudará a reduzir o tempo de pouso em três a cinco minutos. A otimização das tarefas em terra entre cada voo (processo conhecido como turnaround ) é um dos pontos-chave da operação das companhias aéreas de baixo custo. Seu modelo de negócios é baseado em manter as aeronaves no ar o maior tempo possível, principalmente devido ao alto custo de utilização dos serviços e espaços operacionais nos aeroportos.
Por isso, todas as ações destinadas a reduzir o tempo no solo entre o pouso e a decolagem são bem-vindas. Além disso, a concorrência no mercado aéreo indiano, um dos que mais crescem no mundo, está se intensificando. Em breve, a Akasa Air iniciará suas operações comerciais regulares, enquanto a Jet Airways prepara seu retorno. Nesse contexto, a inventividade para melhorar o atendimento e otimizar a margem de lucro é dupla.
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