Airbus supera Boeing como maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo

Acentuando as tendências pré-pandemia, as linhas aérea Airbus e Boeing enfrentaram-se novamente em 2021 e o resultado foi o mesmo de 2019 e 2020: o conglomerado europeu consolidou-se como o maior fabricante mundial de aeronaves comerciais.

Após a um ano de 2020 de desastre absoluto para todos os players do sector, o ano de 2021 mostrou alguns sinais de recuperação, que foi muito mais evidente para a Boeing, porque tinha mais terreno a ganhar: enquanto em 2020 entregou 157 aeronaves, a recertificação do 737 MAX – que ocorreu no final de 2020 – permitiu dobrar seu total de entregas, chegando a 340 no ano passado.

O número da Boeing, no entanto ainda está na metade do patamar alcançado pela Airbus, que encerrou 2021 com 611 aeronaves entregues. Além disso, pela primeira vez em 10 anos, superou a Boeing em widebodies, entregando 78 contra 77 da gigante americana.

Além da lenta recuperação das viagens de longo curso, o ano das aeronaves de fuselagem larga da Boeing também se explica pelos problemas do 787, que teve as suas entregas interrompidas por problemas de qualidade de materiais e produção, e o ritmo lento de entregas de o 777, enquanto reconverte a linha de montagem para produzir o 777X.

Olhando para o futuro

Em 2021, a luta por novos pedidos tem a Airbus como vencedor em termos líquidos, com 507 versus 479 da Boeing, embora a fabricante americana considere que fechou o ano com 535 pedidos porque contabiliza como novos pedidos 56 aeronaves que foram canceladas em 2020 e encontraram um novo operador no ano passado.

De qualquer forma, encerrar o ano com 479 ou 535 pedidos completa um óptimo ano para a Boeing: considerando que 2020 terminou com um resultado líquido de -1096. Impulsionada também pelo interesse renovado no mercado de carga, a Boeing recuperou parte desse segmento, embora a Airbus ameace entrar com o A350F.

Uma vantagem que a Boeing pode ter em um futuro próximo é a carteira de pedidos, mas terá de resolver os seus problemas de produção para aproveitá-la. A americana pode ganhar muitos pedidos porque a data de entrega da sua aeronave está mais próxima que as da Airbus, cuja lista de encomendas garante anos de negócios.

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